Probefahrt mit der Saab 9-5 Limousine

Was wurde im Vorfeld nicht alles geschrieben, erzählt oder diskutiert. Eindrücke wurden ausgetauscht oder Meinungen als das “Non-Plus-Ultra” verkauft. Er wurde als vergrößerter Opel Insignia bezeichnet oder wegen seiner Länge als nicht zeitgemäß tituliert. Seine Ambitionen gegen eine deutsche Premiummarke anzutreten wurde und wird belächelt. Die geschriebenen Zeilen in deutschen Autojournalen werden nach einer Probefahrt sehr übersichtlich gehalten und begeisterte Testberichte sucht man derzeit vergeblich. Die neue Saab 9-5 Limousine hat in ihrer kurzen Zeit schon ein bewegtes Leben hinter sich.

Als vor gut einem Jahr die ersten Fotos veröffentlicht wurden, war die Saab Gemeinschaft sehr gespannt, aber nicht bis in die Zehspitzen entzückt. Er wurde als Clown bezeichnet, da der Grill wie eine große Nase wirkte. Auch die Gesamtlänge von über 5 Meter wurde kritisch hinterfragt. Dazu kommt noch, daß Fotos immer den Eindruck und den Blickwinkel des Fotografen wiedergeben. Dem Einen gefällt diese Aufnahme und der Anderen nicht. Wie kann ein informierter Mensch diese Situation lösen? Indem er sich dieses neue Fahrzeug aus dem Hause Saab Automobile selbst anschaut und vielleicht gleich eine Probefahrt bucht.

Freitag Mittag in Berlin und das Telefon klingelt. Herr Dirk Bredlow von Deutschlands ältesten Saab Handelspartner ist am Apparat. Im Laufe des Gesprächs teilte er mit, daß die neue 9-5 Limousine eingetroffen ist und sie stehe zur Besichtigung bereit. Schön denke ich und verschiebe den geplanten Termin auf Dienstag und so verabreden wir uns für eine Besichtigung auf Montagvormittag.
Gemeinsam mit einem weiteren Saab fahrender Interessent, der aber nur schauen möchte, bekommen wir eine erste umfassende Einführung in das vollständig neue Fahrzeug. Nach diversen Gesprächen und Fotos verabschiedet sich der 9-5 Limousinen-Fahrer der ersten Generation. Er wird schon jetzt seine Eindrücke mit nach Hause nehmen und ich erst gut 90 Kilometer später.

Da steht sie nun in der Ausstattungsvariante “Aero” mit einem 220 PS-Benzin-Motor, Automatikgetriebe und Frontantrieb, mit “Start/Stopp”-Taste, Head-Up-Display, Saab Advanced Parking Assist, DriveSense-Fahrwerk, Navigationssystem, Dreizonen-Klimasystem sowie Rear Seat Entertainment und selbstverständlich mit einer 5-Sterne- und der Saab typischen Real-Life-Sicherheit.

Die kleine Tour führte durch die Stadt auf die Autobahn, über die Landstraße und dann retour zum Saab Händler. Gerastet wurde nur für einige Fotos, die bei 39°C zu einer Schweiß treibenden Aktion gerieten. Der guten Ordnung halber sollte festgehalten werden, daß die Fahrt viel zu kurz war, um alle Möglichkeiten des neuen Saab kennen zu lernen. So wurden Funktionstests der DriveSense-Einstellungen (Komfort, Intelligent sowie Sport) und der Einparkhilfe Saab Advanced Parking Assistance nicht vorgenommen. Schon die wiederkehrenden kleinen Besonderheiten bereiten eine Menge Freude. Zum Glück besitzt das 9-5-Lenkrad den kleineren Durchmesser und die Verriegelung des Fahrgastraumes von innen erfolgt auch zentral über die Mitte. Der Fahrkomfort ist Saab typisch, die Windgeräusche kaum vernehmbar und der Motorsound nur bei starker Beschleunigung zu hören und nicht störend.

Saab ist nicht nur für die Sicherheit, sondern auch für seine Funktionalität bekannt. Nach dem das Warndreick sofort Griff bereit seine Position in der Heckklappe gefunden hat, der Kofferraum, die Türen und der Innenraum mit einer großen Anzahl von Ablagemöglichkeiten versehen wurde, kann man als Zubehör das U-Rail Gepäck-Managementsystem bestellen. Das sichert eine flexible, schnelle und sichere Fixierung unterschiedlicher Zuladung. Aber auch die Liebe zum Detail macht einen Saab so einzigartig.

Viele Elemente in und an einem Saab erinnern an das Erbe aus der Luftfahrt. Im Cockpit kann man optional die Geschwindigkeitsanzeige in Form eines Höhenmessers wählen, die Außenspiegel sind farblich zur A-Säule und den Fenstern abgestimmt, so daß der Eindruck einer Flugzeugkanzel entsteht und wer sich für ein HUD entscheidet, der wird mit dem Saab-Logo der 60iger Jahre begrüßt.

Der Flug zum Airport Bredlow Automobile wurde anschließend bei schönsten Sonnenschein unter Einsatz des Navigationssystems und Night Panel durchgeführt. Um es kurz zu schreiben, es ist einfach fantastisch wie Night Panel, Navigationssystem und Head-up Display miteinander kommunizieren. Beim Einschalten von Night Panel werden alle unwichtigen und nicht relevanten Anzeigen und Beleuchtungsquellen ausgeschaltet. Der Pilot kann sich vollständig auf den Verkehr konzentrieren. Sollte die Fahrt von einer bekannten Wegstrecke abweichen bzw. die Aufmerksamkeit erfordern, informiert eine Stimme über die neue Wegführung und ein kleiner Balken mit Entfernungsangaben wird in das HUD eingeblendet. Die Augen bleiben auf der Straße, den Verkehr immer im Blick.

Ein besonderes Ausstattungs-Highlight ist das Saab Infotainment Navigation mit Harman/Kardon© Surround Sound system und digitalen Radioempfang (DAB). Zwei Bildschirme, zwei kabellose Kopfhörer sowie eine eigene Klimazone und die Fondpassagiere fragen nicht mehr “Wann sind wir denn endlich da?”
Der Nachteil von dieser Aussattung ist jedoch, sie können die Reise in einem Saab nicht mehr mit allen Sinnen genießen …

Fazit: Der ersten Fotos der neuen 9-5 Limousine waren schön. Der erste Anblick und die ersten Berührungen waren toll. Die erste Ausfahrt war einfach fantastisch.

Dieser Eintrag wurde am 13.7.2010 um 14:21 verfasst und befindet sich in Informatives. Sie können alle Antworten zu diesem Eintrag über den Feed RSS 2.0 mitverfolgen. Hinterlassen Sie eine Antwort oder einen Trackback-Link zu Ihrer eigenen Homepage.